dongkea
Thành viên khởi nghiệp
Ghi danh : 31/05/2016
Bài viết : 8
Xu : 28994
Được thích : 0
Ý thức : Tốt
Giới tính : 
Tuổi : 30
Đến từ : Tuoitrevn.NET
[size=39]Những kỹ thuật đảo lốp ô tô bridgestone mà bạn cần biết[/size]
Cam Kết : Tư Vấn Hiệu Quả – Giá Cả Linh Hoạt – Dịch Vụ Ưu Đãi
Đảo lốp ô tô bridgestone là
một trong những hoạt động bảo dưỡng rất quan trọng của xe ô tô. Sỡ dĩ nó quan trọng bởi vì nó có thể làm tăng tuổi thọ của lốp, bảo đảm an toàn khi chúng ta lái xe.
Đảo lốp ô tô bridgestone là một trong những hoạt động bảo dưỡng rất quan trọng của xe ô tô, thông thường trong quá trình đảo lốp thì chúng ta có thể thực hiện theo phương pháp đổi chéo, đổi thẳng hoặc là đổi ngang, còn tùy thuộc vào từng kiểu dẫn động của xe.
Nguyên nhân chính khiến chúng ta phải thực hiện đảo lốp định kỳ đó chính là do lốp phía trước và lốp phía sau của xe bị mài mòn với những tốc độ mài mòn khác nhau. Thông thường khi chúng ta đánh tay lái thì ma sát sẽ khiến cho lốp phía trước của xe mòn nhanh hơn, và đối với những xe có động cơ đặt phía trước thì lốp phía trước sẽ phải chịu hơn 60% tải trọng của chiếc xe và đóng một vai trò là điểm đặt của công suất máy, bất kể là chiếc xe đó dẫn động cầu trước hay là cầu sau. Thêm nữa bánh phía trước phải chịu đến 80% lực phanh từ xe chính vì thế lốp trước sẽ mòn nhanh hơn lốp ô tô bridgestone phía sau. Thông thường thì thứ tự mòn của lốp đối với những dòng xe tay lái thuận nhiều nhất chính là lốp phía bên phải, rồi đến lốp trước phía bên tráu, lốp phía sau của xe và cuối cùng đó chính là lốp phía sau bên trái.
Chính vì thế các lốp xe ô tô phải được thay đổi vị trí cho nhau theo thứ tự từ trước ra sau theo nguyên lý đó là lốp nào mòn nhiều nhất sẽ thay thế vị trí của lốp mòn ít nhất. Đảo lốp của xe ô tô chính là nên thực hiện một vài lần trong vòng đời của lốp theo một quy trình của nhà sản xuất nhằm cân bằng mực độ mòn và tăng tối đa tuổi thọ của lốp.
Đối với những dòng xe có dẫn động cầu trước thì có thể đổi lốp theo kiểu chéo toàn bộ. Còn đối với những xe có dẫn động cầu sau hoặc là dẫn động 4 bánh, thì lốp trước trái ra phía sau bên phải, trước phải sẽ đi ra sau trái, sau phải lại đổi lên trước phải, sau trái sẽ được lên trước trái. Bên cạnh đó, xe dẫn động bánh phía sau có thể được áp dụng theo kiểu đổi chéo toàn bộ. Nếu như lốp ô tô bridgestone hoặc bánh có hướng thì nên đảo lốp thắng.
Ngược lại nếu như lốp bridgestone không có hướng và có những kích thước khác nhau thì thứ tự đảo lốp sẽ theo trên cùng một trục. Trong trường hợp nhiều xe có bánh dự phòng đi kèm, thì nó sẽ được thay cho bánh nào bị mòn nhiều nhất và bánh xe ô tô sẽ được thay sẽ thành bánh xe dự phòng.
Chúc bạn đảo lốp thành công!
Địa chỉ: 295 Nguyễn Xiển ( Trụ T152 đường trên cao), Thanh Xuân, Hà Nội.
Hotline: 0944.97.2266 – 04.3991.3399.
Fax: 043.525.9888
Email: cophanminhphat@gmail.com
Hãy gọi 04 224 08021 để được:
- Giá cạnh tranh hơn nữa.
- Tư vấn sản phẩm hợp lý.
- Dịch vụ lắp đặt tận nơi.
Cam Kết : Tư Vấn Hiệu Quả – Giá Cả Linh Hoạt – Dịch Vụ Ưu Đãi
Đảo lốp ô tô bridgestone là
một trong những hoạt động bảo dưỡng rất quan trọng của xe ô tô. Sỡ dĩ nó quan trọng bởi vì nó có thể làm tăng tuổi thọ của lốp, bảo đảm an toàn khi chúng ta lái xe.
Đảo lốp ô tô bridgestone là một trong những hoạt động bảo dưỡng rất quan trọng của xe ô tô, thông thường trong quá trình đảo lốp thì chúng ta có thể thực hiện theo phương pháp đổi chéo, đổi thẳng hoặc là đổi ngang, còn tùy thuộc vào từng kiểu dẫn động của xe.
Nguyên nhân chính khiến chúng ta phải thực hiện đảo lốp định kỳ đó chính là do lốp phía trước và lốp phía sau của xe bị mài mòn với những tốc độ mài mòn khác nhau. Thông thường khi chúng ta đánh tay lái thì ma sát sẽ khiến cho lốp phía trước của xe mòn nhanh hơn, và đối với những xe có động cơ đặt phía trước thì lốp phía trước sẽ phải chịu hơn 60% tải trọng của chiếc xe và đóng một vai trò là điểm đặt của công suất máy, bất kể là chiếc xe đó dẫn động cầu trước hay là cầu sau. Thêm nữa bánh phía trước phải chịu đến 80% lực phanh từ xe chính vì thế lốp trước sẽ mòn nhanh hơn lốp ô tô bridgestone phía sau. Thông thường thì thứ tự mòn của lốp đối với những dòng xe tay lái thuận nhiều nhất chính là lốp phía bên phải, rồi đến lốp trước phía bên tráu, lốp phía sau của xe và cuối cùng đó chính là lốp phía sau bên trái.
Chính vì thế các lốp xe ô tô phải được thay đổi vị trí cho nhau theo thứ tự từ trước ra sau theo nguyên lý đó là lốp nào mòn nhiều nhất sẽ thay thế vị trí của lốp mòn ít nhất. Đảo lốp của xe ô tô chính là nên thực hiện một vài lần trong vòng đời của lốp theo một quy trình của nhà sản xuất nhằm cân bằng mực độ mòn và tăng tối đa tuổi thọ của lốp.
Đối với những dòng xe có dẫn động cầu trước thì có thể đổi lốp theo kiểu chéo toàn bộ. Còn đối với những xe có dẫn động cầu sau hoặc là dẫn động 4 bánh, thì lốp trước trái ra phía sau bên phải, trước phải sẽ đi ra sau trái, sau phải lại đổi lên trước phải, sau trái sẽ được lên trước trái. Bên cạnh đó, xe dẫn động bánh phía sau có thể được áp dụng theo kiểu đổi chéo toàn bộ. Nếu như lốp ô tô bridgestone hoặc bánh có hướng thì nên đảo lốp thắng.
Ngược lại nếu như lốp bridgestone không có hướng và có những kích thước khác nhau thì thứ tự đảo lốp sẽ theo trên cùng một trục. Trong trường hợp nhiều xe có bánh dự phòng đi kèm, thì nó sẽ được thay cho bánh nào bị mòn nhiều nhất và bánh xe ô tô sẽ được thay sẽ thành bánh xe dự phòng.
Chúc bạn đảo lốp thành công!
Địa chỉ: 295 Nguyễn Xiển ( Trụ T152 đường trên cao), Thanh Xuân, Hà Nội.
Hotline: 0944.97.2266 – 04.3991.3399.
Fax: 043.525.9888
Email: cophanminhphat@gmail.com
|
|
|
