phutungotogroup
Thành viên khởi nghiệp 0375504744
Ghi danh : 03/12/2018
Bài viết : 3
Xu : 21749
Được thích : 0
Ý thức : Tốt
Giới tính : 
Tuổi : 32
Đến từ : Hà Nội
Raovat.tuoitrevn.NET - Diễn đàn rao vặt hiệu quả - Đăng tin quảng cáo miễn phí, mua bán rao vặt uy tín chất lượng hàng đầu Việt Nam .Mặc dù tiếp tục phát triển như một ngành, xe hơi lai vẫn chiếm một tỷ lệ rất nhỏ ở số ô tô được sản xuất với bán trên toàn thế giới. Ý tưởng có thể là tiềm năng, tuy thế, nhất là khi được hỗ trợ bởi pháp luật với thỏa thuận quốc tế.
Một khi một vài quy định vì vậy, các tiêu chuẩn giảm thiểu nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE) , đánh thuế kinh tế đối cùng một số nhà sản xuất ô tô không đáp ứng một vài mục tiêu hạn chế nhiên liệu bắt buộc. Mặc dù nhiều nhà sản xuất thà trả tiền phạt hơn là đáp ứng các yêu cầu, tuy nhiên có vẻ như một số tiêu chuẩn CAFE đã xuất hiện đe dọa tích cực đến xu hướng giảm thiểu nhiên liệu.
một vài tiêu chuẩn CAFE cùng các nhu cầu khác cũng xuất hiện cản trở tích cực đến một số giống lai. Cơ quan thông tin Năng lượng Hoa Kỳ dự án một vài tiêu chuẩn CAFE nghiêm ngặt hơn với giá nhiên liệu cao hơn sẽ đẩy một vài phương tiện đi lại độc đáo (phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế, động cơ điện với lưu trữ điện tiên tiến, điều khiển động cơ hiện đại hoặc các công nghệ mới khác) vào vị trí thị trường ngang giá vào năm 2035, khi họ sẽ chiếm khoảng chừng 50 phần trăm doanh số bán xe chở khách và xe tải nhẹ. Đến lúc đó, họ nói, người tiêu dùng sẽ có bốn loại lai để chọn lọc chọn: xe hybrid xăng-điện hoặc diesel-điện tiêu chuẩn, plug-in hybrid và một phạm vi hoàn toàn bằng điện là 10 dặm (16,1 km), plug-in hybrid với một phạm vi hoàn toàn bằng điện của 40 dặm (64,4 km), cùng lai vi, trong đó động cơ xăng tắt chỉ ở khi xe idles.
những đoàn tàu hybrid chạy vào thị trường hiện nay tiêu tốn của khách hàng rất nhiều hơn 10 đến 30% so cùng một chiếc xe chạy bằng xăng tương đương, song những chuyên gia dự đoán rằng xấp xỉ biện pháp sẽ giảm xuống chỉ còn 5 đến 15% vào năm 2035. Người lái xe hybrid thường nhận biết rằng hạn chế nhiên liệu của họ bù đắp 60 đến 90 phần trăm chênh lệch giá này, cùng điều này sẽ chỉ trở nên tốt hơn khi giá nhãn dán lai thấy xu hướng giảm.
Hạm đội mua, như đối và một vài công ty thuê xe hơi với taxi, đã bắt đầu trải qua một sự thay đổi quy mô lớn do một số tiêu chuẩn khí thải mới và mối lưu tâm tiết kiệm nhiên liệu. Dịch vụ taxi phải vật lộn với giá trị khá của sự đánh đổi vốn có: Xe hybrid luôn tiết kiệm xăng hơn, nhưng giá cả nhiều hơn để sửa chữa và xuất hiện xu thế xuất hiện kém chỗ hơn cho tài xế cùng hành khách - trừ khi các công ty taxi sử dụng SUV, trong tình huống hạn chế nhiên liệu giảm mạnh . Một số ưu đãi kinh tế thỉnh thoảng mọc lên để khuyến khích một số vụ đột nhập, đặc biệt là ở một số thành phố có thắc mắc về không khí sạch. Ví dụ, Ủy ban Taxi với Limousine của New York đã đưa ra một số huy chương giảm giá cho xe hybrid để khuyến khích một vài tài xế taxi cho họ đi.
một số đội tàu thương mại, ví dụ như các đội được sử dụng bởi một số công ty giao hàng, nên là một trận đấu tuyệt vời cho xe hybrid, vượt trội tại giao thông dừng và đi, nhưng mà một vài phương tiện giao thông đường bộ vẫn chưa thể thâm nhập sâu vào lĩnh vực này như dự đoán. Điều này một phần là do những nhà sản xuất hiện không sản xuất xe hybrid thương mại cùng khối lượng đủ để cho phép các nền kinh tế thấy quy mô giảm giá. Những công ty vận chuyển thương mại như FedEx cần đánh giá điểm mấu chốt cùng thời điểm hoàn vốn ước tính để thay thế một chiếc xe tải giao hàng đi bộ 10.000 pound (4.536 kg) bằng một chiếc hybrid, được cung cấp xăng cùng giá 3 đô la mỗi gallon, đồng hồ trong gần 20 năm [ nguồn: Wald ].
Mặc dù vẫn còn quá sớm để tư vấn bất kỳ dự đoán chắc chắn nào, nhưng mà xe hybrid có thể là một chiến thắng khó khăn cho một số công ty ô tô Mỹ hiện nay khi Trung Quốc, vốn bị tụt hậu so với Hoa Kỳ và Nhật Bản trong một vài phương tiện chạy bằng xăng, đã ném tất cả trọng lượng của mình vào góc sau cùng thị trường điện.
Một khi một vài quy định vì vậy, các tiêu chuẩn giảm thiểu nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE) , đánh thuế kinh tế đối cùng một số nhà sản xuất ô tô không đáp ứng một vài mục tiêu hạn chế nhiên liệu bắt buộc. Mặc dù nhiều nhà sản xuất thà trả tiền phạt hơn là đáp ứng các yêu cầu, tuy nhiên có vẻ như một số tiêu chuẩn CAFE đã xuất hiện đe dọa tích cực đến xu hướng giảm thiểu nhiên liệu.
một vài tiêu chuẩn CAFE cùng các nhu cầu khác cũng xuất hiện cản trở tích cực đến một số giống lai. Cơ quan thông tin Năng lượng Hoa Kỳ dự án một vài tiêu chuẩn CAFE nghiêm ngặt hơn với giá nhiên liệu cao hơn sẽ đẩy một vài phương tiện đi lại độc đáo (phương tiện sử dụng nhiên liệu thay thế, động cơ điện với lưu trữ điện tiên tiến, điều khiển động cơ hiện đại hoặc các công nghệ mới khác) vào vị trí thị trường ngang giá vào năm 2035, khi họ sẽ chiếm khoảng chừng 50 phần trăm doanh số bán xe chở khách và xe tải nhẹ. Đến lúc đó, họ nói, người tiêu dùng sẽ có bốn loại lai để chọn lọc chọn: xe hybrid xăng-điện hoặc diesel-điện tiêu chuẩn, plug-in hybrid và một phạm vi hoàn toàn bằng điện là 10 dặm (16,1 km), plug-in hybrid với một phạm vi hoàn toàn bằng điện của 40 dặm (64,4 km), cùng lai vi, trong đó động cơ xăng tắt chỉ ở khi xe idles.
những đoàn tàu hybrid chạy vào thị trường hiện nay tiêu tốn của khách hàng rất nhiều hơn 10 đến 30% so cùng một chiếc xe chạy bằng xăng tương đương, song những chuyên gia dự đoán rằng xấp xỉ biện pháp sẽ giảm xuống chỉ còn 5 đến 15% vào năm 2035. Người lái xe hybrid thường nhận biết rằng hạn chế nhiên liệu của họ bù đắp 60 đến 90 phần trăm chênh lệch giá này, cùng điều này sẽ chỉ trở nên tốt hơn khi giá nhãn dán lai thấy xu hướng giảm.
Hạm đội mua, như đối và một vài công ty thuê xe hơi với taxi, đã bắt đầu trải qua một sự thay đổi quy mô lớn do một số tiêu chuẩn khí thải mới và mối lưu tâm tiết kiệm nhiên liệu. Dịch vụ taxi phải vật lộn với giá trị khá của sự đánh đổi vốn có: Xe hybrid luôn tiết kiệm xăng hơn, nhưng giá cả nhiều hơn để sửa chữa và xuất hiện xu thế xuất hiện kém chỗ hơn cho tài xế cùng hành khách - trừ khi các công ty taxi sử dụng SUV, trong tình huống hạn chế nhiên liệu giảm mạnh . Một số ưu đãi kinh tế thỉnh thoảng mọc lên để khuyến khích một số vụ đột nhập, đặc biệt là ở một số thành phố có thắc mắc về không khí sạch. Ví dụ, Ủy ban Taxi với Limousine của New York đã đưa ra một số huy chương giảm giá cho xe hybrid để khuyến khích một vài tài xế taxi cho họ đi.
một số đội tàu thương mại, ví dụ như các đội được sử dụng bởi một số công ty giao hàng, nên là một trận đấu tuyệt vời cho xe hybrid, vượt trội tại giao thông dừng và đi, nhưng mà một vài phương tiện giao thông đường bộ vẫn chưa thể thâm nhập sâu vào lĩnh vực này như dự đoán. Điều này một phần là do những nhà sản xuất hiện không sản xuất xe hybrid thương mại cùng khối lượng đủ để cho phép các nền kinh tế thấy quy mô giảm giá. Những công ty vận chuyển thương mại như FedEx cần đánh giá điểm mấu chốt cùng thời điểm hoàn vốn ước tính để thay thế một chiếc xe tải giao hàng đi bộ 10.000 pound (4.536 kg) bằng một chiếc hybrid, được cung cấp xăng cùng giá 3 đô la mỗi gallon, đồng hồ trong gần 20 năm [ nguồn: Wald ].
Mặc dù vẫn còn quá sớm để tư vấn bất kỳ dự đoán chắc chắn nào, nhưng mà xe hybrid có thể là một chiến thắng khó khăn cho một số công ty ô tô Mỹ hiện nay khi Trung Quốc, vốn bị tụt hậu so với Hoa Kỳ và Nhật Bản trong một vài phương tiện chạy bằng xăng, đã ném tất cả trọng lượng của mình vào góc sau cùng thị trường điện.
