xuantien
Thành viên khởi nghiệp 0912345678
Ghi danh : 21/02/2017
Bài viết : 6
Xu : 27709
Được thích : 1
Ý thức : Tốt
Giới tính : 
Tuổi : 32
Đến từ : Tuoitrevn.NET
Raovat.tuoitrevn.NET - Diễn đàn rao vặt hiệu quả - Đăng tin rao vặt miễn phí chất lượng, 5 năm uy tín toàn quốc .Thị trường phụ tùng ô tô cung cấp cho người tiêu dùng hiện nay có nhiều loại với nhiều xuất xứ khác nhau với giá cả chênh lệch tới khác biệt.
Đầu tiên phải kể đến phụ tùng Daewoo chính hãng để phục vụ người tiêu dùng mua xe của hãng. Tiếp đến là phụ tùng Daewoo và linh kiện OEM - Đây là sản phẩm chi tiết của nhà cung cấp cho một hãng xe được bán ra ngoài thị trường dưới thương hiệu riêng của nhà cung cấp. Các nhà sản xuất xe hơi thường không sản xuất toàn bộ phụ tùng cho xe của họ. Đa phần các nhà sản xuất dùng phụ tùng của các nhà cung cấp - do nhà cung cấp thiết kế và sản xuất - đóng vào bao bì riêng với logo hoặc nhãn hiệu của nhà sản xuất xe hơi để người dùng tin rằng họ đang mua sản phẩm chính hãng. Nhà sản xuất xe hơi và nhà cung cấp có những điều kiện riêng ràng buộc nhau để nhà cung cấp sau một thời gian nhất định có thể sản xuất và bán lẻ phụ tùng ra thị trường dưới thương hiệu riêng của nhà cung cấp.
Loại phụ tùng Daewoo này không phải là hàng thứ cấp, chất lượng kém với bao bì khác, mà hoàn toàn giống với phụ tùng trên xe của nhà sản xuất nhưng bán với giá rẻ hơn thông thường khoảng 70%. Một loại phụ tùng nữa nhưng trái ngược hoàn toàn với OEM là Aftermarket - Loại phụ tùng này do các công ty ngoài - không phải là nhà cung cấp chính hãng - sản xuất đồ thay thế cho một loại sản phẩm, một mác xe nhưng không liên quan đến nhà sản xuất.
Với thương hiệu Daewoo thì những phụ tùng ô tô Matiz thường được làm giả nhiều nhất, nguyên nhân do đây là modem phổ biến nhất của Daewoo tại thì trường Việt Nam do giá thành rất phải chăng và nhu cầu sử dụng xe cũ vẫn rất cao.
Thông thường loại đồ này cũng được sản xuất trên các loại máy gia công chính xác với vật liệu giống như đồ chính hãng. Nhưng đôi khi hình thức của loại phụ tùng này không nhất thiết phải giống hệt đồ chính hãng vì các công ty sản xuất phụ tùng ngoài không theo thiết kế của nhà cung cấp. Một số công ty ngoài việc nhượng quyền sản xuất phụ tùng thay thế còn có thiết kế riêng để nâng cao chất lượng sản phẩm. Điều này khiến các sản phẩm “Aftermarket” nhiều khi có chất lượng tốt hơn đồ chính hãng nhưng lại có giá rẻ hơn. Đương nhiên không thể không nhắc đến loại phụ tùng đã qua sử dụng (secondhand); cuối cùng là phụ tùng… “nhái”.
Thế mới biết, bên cạnh sự phát triển mạnh của thị trường phụ tùng ôtô theo tính quy luật, thì người tiêu dùng cũng rất dễ bị “đối tác” hoặc “người cung ứng” lừa gạt về nguồn gốc, xuất xứ, chất lượng đến giá thành của sản phẩm. Hiện nay, phần lớn nguồn phụ tùng đang bán trên thị trường vẫn chủ yếu được nhập về từ thị trường thứ 3, thứ 4 như Trung Quốc, Lào, Thái Lan… Bên cạnh đó là nguồn cung ứng các loại phụ tùng là hàng bãi nhập về từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ - các quốc gia có nhiều loại xe lưu hành tại Việt Nam.
Đa số đều là những phụ tùng được tháo rời từ các loại xe đã qua sử dụng nhập về với giá rẻ, sau đó được các thợ tháo ra sửa lại những bộ phận hư hỏng, gia công tút tát lại. Phụ tùng gì cũng có, tùy loại xe, đời xe, chất lượng đến giá thành, nhiều nhất vẫn là các bộ đèn, bộ đề, còi, mâm đúc, cản bảo vệ, bộ điện, nội thất trang trí, lốc điều hòa… Phụ tùng cung ứng trong nước có nhưng không nhiều, chủ yếu là hàng gia công giá rẻ được sản xuất tại TP Hồ Chí Minh.
Hiện nay, mỗi cửa hàng cung cấp, buôn bán hay thay thế phụ tùng ôtô thường tuyển các thợ chuyên lắp ráp, tân trang, thậm chí cả tư vấn cho khách hàng. Đối với những thợ tay nghề cao, họ còn “kiêm” thêm một nhiệm vụ là “luộc” đồ cũ, tân trang lại để chủ bán với giá cao kiếm lời.
Đầu tiên phải kể đến phụ tùng Daewoo chính hãng để phục vụ người tiêu dùng mua xe của hãng. Tiếp đến là phụ tùng Daewoo và linh kiện OEM - Đây là sản phẩm chi tiết của nhà cung cấp cho một hãng xe được bán ra ngoài thị trường dưới thương hiệu riêng của nhà cung cấp. Các nhà sản xuất xe hơi thường không sản xuất toàn bộ phụ tùng cho xe của họ. Đa phần các nhà sản xuất dùng phụ tùng của các nhà cung cấp - do nhà cung cấp thiết kế và sản xuất - đóng vào bao bì riêng với logo hoặc nhãn hiệu của nhà sản xuất xe hơi để người dùng tin rằng họ đang mua sản phẩm chính hãng. Nhà sản xuất xe hơi và nhà cung cấp có những điều kiện riêng ràng buộc nhau để nhà cung cấp sau một thời gian nhất định có thể sản xuất và bán lẻ phụ tùng ra thị trường dưới thương hiệu riêng của nhà cung cấp.
Loại phụ tùng Daewoo này không phải là hàng thứ cấp, chất lượng kém với bao bì khác, mà hoàn toàn giống với phụ tùng trên xe của nhà sản xuất nhưng bán với giá rẻ hơn thông thường khoảng 70%. Một loại phụ tùng nữa nhưng trái ngược hoàn toàn với OEM là Aftermarket - Loại phụ tùng này do các công ty ngoài - không phải là nhà cung cấp chính hãng - sản xuất đồ thay thế cho một loại sản phẩm, một mác xe nhưng không liên quan đến nhà sản xuất.
Với thương hiệu Daewoo thì những phụ tùng ô tô Matiz thường được làm giả nhiều nhất, nguyên nhân do đây là modem phổ biến nhất của Daewoo tại thì trường Việt Nam do giá thành rất phải chăng và nhu cầu sử dụng xe cũ vẫn rất cao.
Thế mới biết, bên cạnh sự phát triển mạnh của thị trường phụ tùng ôtô theo tính quy luật, thì người tiêu dùng cũng rất dễ bị “đối tác” hoặc “người cung ứng” lừa gạt về nguồn gốc, xuất xứ, chất lượng đến giá thành của sản phẩm. Hiện nay, phần lớn nguồn phụ tùng đang bán trên thị trường vẫn chủ yếu được nhập về từ thị trường thứ 3, thứ 4 như Trung Quốc, Lào, Thái Lan… Bên cạnh đó là nguồn cung ứng các loại phụ tùng là hàng bãi nhập về từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ - các quốc gia có nhiều loại xe lưu hành tại Việt Nam.
Đa số đều là những phụ tùng được tháo rời từ các loại xe đã qua sử dụng nhập về với giá rẻ, sau đó được các thợ tháo ra sửa lại những bộ phận hư hỏng, gia công tút tát lại. Phụ tùng gì cũng có, tùy loại xe, đời xe, chất lượng đến giá thành, nhiều nhất vẫn là các bộ đèn, bộ đề, còi, mâm đúc, cản bảo vệ, bộ điện, nội thất trang trí, lốc điều hòa… Phụ tùng cung ứng trong nước có nhưng không nhiều, chủ yếu là hàng gia công giá rẻ được sản xuất tại TP Hồ Chí Minh.
Hiện nay, mỗi cửa hàng cung cấp, buôn bán hay thay thế phụ tùng ôtô thường tuyển các thợ chuyên lắp ráp, tân trang, thậm chí cả tư vấn cho khách hàng. Đối với những thợ tay nghề cao, họ còn “kiêm” thêm một nhiệm vụ là “luộc” đồ cũ, tân trang lại để chủ bán với giá cao kiếm lời.
|
|
|
