onevia
Thành viên cứng 0946688225
Ghi danh : 19/12/2016
Bài viết : 38
Xu : 28975
Được thích : 1
Ý thức : Tốt
Giới tính : 
Tuổi : 33
Đến từ : Hà Nội
Raovat.tuoitrevn.NET - Diễn đàn rao vặt hiệu quả - Đăng tin quảng cáo miễn phí, mua bán rao vặt uy tín chất lượng hàng đầu Việt Nam .p tăng hiệu quả trong việc vận chuyển, đồng thời được trang bị nhiều công nghệ hiện đại, giá thành phù hợp với nhiều tầng lớp người dùng
Ưu điểm của mooc ximang rời Doosung 31 khối : có tải trọng cho phép 32t7, tổng tải cho phép 39t2, là dòng mooc bồn ximang rời 3 trục .Kích thước bồn xitec 8110x2490x2970mm. Chốt kéo nhãn hiệu JOST KW1010.
Mooc chở xi măng rời Doosung 3 trục có thân bồn được cấu tạo từ các tấm thép chịu lực cường độ cao, hạn chế sử dụng các mối hàn tạo nên tính đồng nhất về thiết kế, đồng thời sử dụng 100% loại thép cường lực siêu cứng chống va đập vượt trội giúp tăng tuổi thọ sản phẩm. Đặc biệt lòng bồn được thiết kế đặc biệt dạng láng triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng tồn đọng xi măng trong bồn, hình thức nhập hàng kín, an toàn khi xuất – nhập hàng, tránh các sự cố thất thoát hàng hóa.
Kết cấu:
Sơ mi rơ mooc ben (rơmooc tự đổ) được chế tạo từ thép cường lực cao loại dày, tăng cường khả năng chịu tải. Kết cấu chịu lực: sắt xi bản rộng kết hợp rằng chống vặn, cổ kép, táp kép bao phủ toàn bộ, hàn tự động đường hàn đều và liên tục, làm cho rơ mooc trở lên cứng, vững, chắc chắn, tăng cường khả năng chống vặn chống vặn, chống lật hiệu quả, vận hành ổn định.
Lòng thùng sử dụng thép cường lực dày và khung chịu lực, khả năng chịu tải cao, không bị phình, biến dạng khi ben. Thiết kế theo nguyên lý động lực học, kết hợp với độ đốc tối ưu giúp mooc vững chắc khi ben hàng, đổ dóc, gọn, không bị bám dính, đặc biệt là các dạng hàng bùn nhão, ướt, trọng tâm ổn định trong mặt chân đế, rơ mooc không bị lật, bị đổ khi ben các hàng đặc thù.
Phễu ben cải tiến vượt trội, cứng, chắc, bền, bảo vệ được hệ thống đèn hậu khi đổ các loại đá hộc, than đá.
Điểm đặt ben được tính toán kỹ lưỡng, giúp Ben trở lên mạnh mẽ, chắc và khỏe, chống gẫy ben, phù hợp với đặc điểm sử dụng của sản phẩm.
Thiết kế chống văng khi vận hành làm tăng cao tuổi thọ của Tháp ben, xe chạy ổn định, bám đường, an toàn, không gây tổn hại tới đầu kéo,
Chốt động linh hoạt, xe bon hơn khi vận hành trên đường dài, tiết kiệm nhiên liệu, chắc chắn, chống văng, chống lật khi chạy trong khu vực đèo núi, đường xình lầy, khó đi.
Mái che sử dụng cơ chế thủy lực, vận hành dễ dàng, bền bỉ theo thời gian, vượt trội hoàn toàn so với các dòng rơ mooc ben khác trên thị trường.
Thiết kế đặc biệt, phân bổ tải trọng tối ưu lên cụm trục và chốt kéo giúp cho tổ hợp xe chạy êm, bon và nhẹ hơn, giảm mức tiêu hao dầu, tăng độ bền của đầu kéo và giảm chi phí vận hành xe.
[size=30]CÔNG TY TNHH Ô TÔ DOOSUNG VIỆT NAM
Ưu điểm của mooc ximang rời Doosung 31 khối : có tải trọng cho phép 32t7, tổng tải cho phép 39t2, là dòng mooc bồn ximang rời 3 trục .Kích thước bồn xitec 8110x2490x2970mm. Chốt kéo nhãn hiệu JOST KW1010.
Mooc chở xi măng rời Doosung 3 trục có thân bồn được cấu tạo từ các tấm thép chịu lực cường độ cao, hạn chế sử dụng các mối hàn tạo nên tính đồng nhất về thiết kế, đồng thời sử dụng 100% loại thép cường lực siêu cứng chống va đập vượt trội giúp tăng tuổi thọ sản phẩm. Đặc biệt lòng bồn được thiết kế đặc biệt dạng láng triệt tiêu hoàn toàn hiện tượng tồn đọng xi măng trong bồn, hình thức nhập hàng kín, an toàn khi xuất – nhập hàng, tránh các sự cố thất thoát hàng hóa.
Kết cấu:
Sơ mi rơ mooc ben (rơmooc tự đổ) được chế tạo từ thép cường lực cao loại dày, tăng cường khả năng chịu tải. Kết cấu chịu lực: sắt xi bản rộng kết hợp rằng chống vặn, cổ kép, táp kép bao phủ toàn bộ, hàn tự động đường hàn đều và liên tục, làm cho rơ mooc trở lên cứng, vững, chắc chắn, tăng cường khả năng chống vặn chống vặn, chống lật hiệu quả, vận hành ổn định.
Lòng thùng sử dụng thép cường lực dày và khung chịu lực, khả năng chịu tải cao, không bị phình, biến dạng khi ben. Thiết kế theo nguyên lý động lực học, kết hợp với độ đốc tối ưu giúp mooc vững chắc khi ben hàng, đổ dóc, gọn, không bị bám dính, đặc biệt là các dạng hàng bùn nhão, ướt, trọng tâm ổn định trong mặt chân đế, rơ mooc không bị lật, bị đổ khi ben các hàng đặc thù.
Phễu ben cải tiến vượt trội, cứng, chắc, bền, bảo vệ được hệ thống đèn hậu khi đổ các loại đá hộc, than đá.
Điểm đặt ben được tính toán kỹ lưỡng, giúp Ben trở lên mạnh mẽ, chắc và khỏe, chống gẫy ben, phù hợp với đặc điểm sử dụng của sản phẩm.
Thiết kế chống văng khi vận hành làm tăng cao tuổi thọ của Tháp ben, xe chạy ổn định, bám đường, an toàn, không gây tổn hại tới đầu kéo,
Chốt động linh hoạt, xe bon hơn khi vận hành trên đường dài, tiết kiệm nhiên liệu, chắc chắn, chống văng, chống lật khi chạy trong khu vực đèo núi, đường xình lầy, khó đi.
Mái che sử dụng cơ chế thủy lực, vận hành dễ dàng, bền bỉ theo thời gian, vượt trội hoàn toàn so với các dòng rơ mooc ben khác trên thị trường.
Thiết kế đặc biệt, phân bổ tải trọng tối ưu lên cụm trục và chốt kéo giúp cho tổ hợp xe chạy êm, bon và nhẹ hơn, giảm mức tiêu hao dầu, tăng độ bền của đầu kéo và giảm chi phí vận hành xe.
| Thông số kỹ thuật Romooc chở xi măng rời Doosung 31m3 | |
| Hãng sản xuất | Doosung – Hàn Quốc |
| Loại xe | Sơmi romooc |
| Khối lượng bản thân (kg) | 6.500 |
| Phân bố lên chốt kéo/trục sau (kg) | 1.265 / 5.235 |
| Khối lượng hàng (kg) | 32.700 |
| Khối lượng toàn bộ (kg) | 39.200 |
| Phân bố lên chốt kéo/trục sau (kg) | 15.200 / 24.000 |
| Kích thước xe (mm) | 10.890 x 2.490 x 3.910 |
| Kích thước bao xitec (mm) | 8110/7510x2490/680x2970/680 |
| Khoảng cách từ tâm chốt kéo đến trục sau | 6.880 + 1.310 + 1.310 |
| Số trục xe | 3 |
| Vết bánh | 1.840 |
| Cỡ lốp | 11.00-20 |
| Số lượng lốp trục II/III/IV | /04/04/04 |
| Chốt kéo nhãn hiệu | JOST KW1010 |
